3月30日消息，保时捷纯电卡宴凭借1140马力成为品牌史上最强量产车型，实现约600公里续航，关键在于电池系统整体设计。
该车搭载保时捷自主开发的113千瓦时电池，基于800V高压架构，最高支持400千瓦快充，10%至80%充电不到16分钟。15摄氏度环境下电量50%仍可维持350至400千瓦高功率充电，低温性能明显改善。400V环境下最高也可实现200千瓦充电功率。
电池由192个大尺寸软包电芯组成，采用石墨-硅负极与NMCA正极材料，86%镍含量带来更高能量密度，较Taycan电池提升约7%，硅材料引入是实现超快充的重要因素。
热管理系统采用上下双面冷却设计，形成三明治结构"冷却夹层"确保温度均匀。散热能力相当于100台大型冰箱同时工作，配备更高效冷却风扇能耗降低15%。预测式热管理系统联动冷却与加热系统，实时根据温度、路线和驾驶状态调节。
电池作为车身结构一部分，节省空间降低重量。相比第二代Taycan电池，电芯整体结构占比提升12%，实现更高集成度。结构一体化设计带来更高车身刚性、更低重心及安全性，模组采用特殊铝型材结构碰撞时有效吸收冲击保护电芯。
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